(تصاویر) کیا اسپورتیج ۲۰۲۳؛ کراس‌اوور کره‌ای
تاریخ انتشار: ۶ اردیبهشت ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۷۶۱۵۲۱۳
اسپورتیج ۲۰۲۳ می‌تواند یکی از پرفروش‌ترین کراس‌اوور‌های وارداتی باشد که کوشا خودرو قصد دارد آن‌را وارد ایران بازار کند. پس از حدود پنج سال غیبت، حال اسپورتیج می‌خواهد باری دیگر در بازار ایران قد علم کند.
به گزارش تجارت‌نیوز، نسل اول اسپورتیج در سال ۱۹۹۳ معرفی شد و بعد‌ها شاهد حضور نسل‌های سوم و چهارم این خودرو در بازار داخلی بودیم که فروش فوق‌العاده‌ای تجربه کرد.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
اسپورتیج ۲۰۲۳ با پیشرانه‌ها و مشخصات فنی متفاوتی در بازار جهانی عرضه شده است. اما مدلی که کوشا خودرو قصد واردات آن را دارد، از یک پیشرانه ۱.۶ لیتری TGDI با ۱۷۷ اسب‌بخار قدرت و ۲۶۵ نیوتن‌متر گشتاور بهره می‌برد که از طریق گیربکس هفت سرعته دوکلاچه، انتقال قدرت را به هرکدام از محور‌ها انجام می‌دهد.
این کراس‌اوور جذاب کره‌ای دارای سیستم AWD است، یعنی می‌تواند به صورت اتوماتیک انتقال قدرت را به هرکدام از چرخ‌ها انجام دهد. تفاوت AWD با سیستم ۴WD یا چهار چرخ محرک، پیچیدگی بیشتر این سیستم و انتقال قدرت تمام اتوماتیک برای هرکدام از چرخ‌ها در سیستم AWD است.
طبق اعلام رسمی شرکت کیا، مصرف جاده‌ای اسپورتیج ۲۰۲۳ حدود ۷.۳۵ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر است. البته باید منتظر ماند و دید که با بنزین داخل کشور و شرایط اقلیمی ایران، این کراس‌اوور مصرفی در حدود ۷ لیتر خواهد داشت یا خیر.
طراحی ظاهریاین خودرو نسبت به نسل‌های قبلی خود از طراحی فضایی و عجیب‌تری برخوردار است. در بخش جلویی، دو عدد دی‌لایت بسیار بزرگ که به صورت فلش کار شده، به همراه جلوپنجره بسیار بزرگ و دو تکه، این نکته را یادآور می‌شود که اسپورتیج ۲۰۲۳ قصد عقب نشینی و گرفتن ظاهری محافظه کارانه برای خود ندارد.
در نمای جانبی خطوط صافی که در سرتاسر بدنه امتداد یافته، به همراه رینگ‌های اسپرت ۱۸ اینچی هماهنگی خود را با قسمت جلویی حفظ کرده است.
اما اگر بخواهیم در بررسی طراحی ظاهری این کراس‌اوور محبوب سخت گیری به خرج دهیم، شاید بتوان گفت که طرح چراغ‌های عقب، هماهنگی لازم با بخش جلو را ندارند. زیرا اندازه آنها نسبت به چراغ‌های جلو کوچک‌تر بوده و گرافیک‌شان کمی متفاوت‌تر است.
عدم هماهنگی در اغلب خودروهای چینی به چشم می‌خورد، اما اگر بخواهیم یک خودروی کره‌ای یا ژاپنی را بررسی کنیم، باید در مورد این نکته حساسیت به خرج دهیم.
طراحی داخلیبه دلیل اینکه نسخه موجود از اسپورتیج ۲۰۲۳ در شو روم کوشا خودرو، نسخه لوآپشن یا اقتصادی از این خودرو است، تریم پارچه‌ای صندلی‌ها و پلاستیک خشکی که تقریبا همه قسمت‌های داخل کابین از جمله داشبورد و رودری‌ها کار شده، واقعا آزاردهنده است.
دو عدد نمایشگر با اندازه متوسط در قسمت وسط داشبورد و پشت‌آمپر دیده می‌شود که از کیفیت معمولی برخوردارند. از دیگر ایراداتی که می‌توان برای خودرو گرفت، نبود آپشن کی‌لس استارت یا ورود و استارت بدون کلید به خودرو است که واقعا جای تعجب دارد.
اما خوش‌بختانه تنظیمات سیستم تهویه این کراس‌اوور اقتصادی، برخلاف خودروهای جدید، غیردیجیتالی است.
ردیف عقب اسپورتیج ۲۰۲۳ از فضای مناسبی برای سرنشینان عقب برخوردار بوده و تنها آپشنی که به چشم می‌خورد، خروجی تایپ C در پشت صندلی‌های جلو است. جنس رودری‌های ردیف دوم نیز همانند درب‌های جلو تماما از پلاستیک خشک طراحی شده.
همان‌طور که اشاره شد، تاکنون کاتالوگ رسمی از این خودرو توسط شرکت وارد کننده منتشر نشده و بنابراین شرح دقیق آپشن‌ها و امکانات رفاهی اسپورتیج ۲۰۲۳ تقریبا غیرممکن است. اما امکاناتی که داخل کابین خودروی موجود در شو روم کوشا خودرو به چشم می‌خورد به شرح زیر است.
این کراس‌اوور محبوب کره‌ای دارای کروزکنترل، رادار بین خطوط، گرم‌کن صندلی‌های جلو و گرم‌کن فرمان، کنترل حرکت در سرازیری، اتوهلد، کنترل کشش و پایداری، ترمزپارک برقی، تنظیم صندلی راننده ۴ حالته برقی و دو حالته دستی، تنظیم صندلی شاگرد دو حالته برقی و دوحالته دستی است.
این قسمت پس از انتشار کاتالوگ‌های رسمی آپدیت می‌شود.
قیمت کیا اسپورتیج ۲۰۲۳به دلیل مشخص نبودن زمان عرضه این محصول توسط کوشا خودرو، فعلا قیمت ریالی آن در بازار مشخص نیست. اما اسپورتیج ۲۰۲۳ در بازارهای جهانی در محدوده ۲۵ هزار تا ۳۰ هزار دلار به فروش می‌رسد.
منبع: فرارو
کلیدواژه: کیا اسپورتیج 2023 اسپورتیج ۲۰۲۳ کراس اوور کوشا خودرو کره ای
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت fararu.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «فرارو» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۷۶۱۵۲۱۳ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
راه‌های تشخیص کالای تقلبی از اصلی در بازار لوازم یدکی خودرو | علامت استاندارد تقلبی یا اصل؟
همشهری آنلاین - محمد بلبلی: بازار لوازم یدکی خودرو با معضل تقلب مواجه است. این معضل نه‌تنها به اقتصاد و جیب مصرف‌کنندگان آسیب می‌زند، بلکه می‌تواند خطرات جانی نیز به‌دنبال داشته باشد.
در این گزارش، با رئیس اتحادیه فروشندگان لوازم یدکی خودرو به بررسی ابعاد مختلف این معضل، ازجمله راه‌های ورود کالاهای تقلبی به بازار، روش‌های تشخیص تقلبی از اصلی و عواقب آن می‌پردازیم. همچنین نکات مهمی برای خرید هر کدام از این کالاها ارائه می‌دهیم تا به شما در انتخابی آگاهانه و دورماندن از دام تقلب کمک کنیم.
احمد حسینی درباره میزان لوازم یدکی تقلبی در بازار می‌گوید: هیچ آمار دقیقی از میزان لوازم یدکی تقلبی خودرو در بازار وجود ندارد. اگر هم آماری توسط مسئولان داده می‌شود براساس حدس و گمان است و براساس معیارهای دقیق نیست، اما لوازم یدکی تقلبی حجم خیلی زیادی از بازار را تشکیل نمی‌دهد.
رئیس اتحادیه فروشندگان لوازم یدکی خودرو درباره علل وجود لوازم یدکی تقلبی در بازار می‌افزاید: اگر دولت در حوزه نظارتی که از تکالیف دولت است با بخش خصوصی هماهنگی و همکاری کرده و بخشی از کار را به آنها واگذار کند، بخش بسیار زیادی از تولید و واردات کالای تقلبی در بخش لوازم یدکی کاهش پیدا خواهد کرد.
حسینی درباره راهکار جلوگیری از ارائه کالای تقلبی در بازار نیز معتقد است: در بخش شناسه کالا و کد رهگیری باید بگویم که در سال ۱۴۰۱ و ۱۴۰۲ بارها فریاد زدیم که اجرای این قانون بسیار کار درستی است، اما اجرای همین قانون نیازمند زیرساخت است که به هیچ عنوان این زیرساخت فراهم نیست.
لوازم یدکی تقلبی وارداتیرئیس اتحادیه فروشندگان لوازم یدکی خودرو درباره چگونگی ورود لوازم یدکی تقلبی به کشور می‌گوید: کالای تقلبی از مبادی ورودی کشور داخل می‌شود و شناسه کالا و کد رهگیری اخذ کرده و در سطح کشور توزیع می‌شود، به این علت که ماده ۱۳ قانون قاچاق کالا و ارز در مبادی ورودی توسط گمرکات که زیرمجموعه وزارت اقتصاد است رعایت نمی‌شود.
مثلا شمع موتوری که با یک برند معروف ساخت کشور آلمان شناخته می‌شود بیش از ۱۰ سال است که تولید آن در این کشور متوقف شده و در دیگر کشورها تولید می‌شود، این درصورتی است که این شمع با برند خاص و با نوشته ساخت آلمان در کشور ما توزیع و فروخته می‌شود. این کالای تقلبی است. به این دلیل که در مبادی ورودی کشور نظارت درستی نشده و از ورود این کالا جلوگیری نمی‌شود. حالا این کالای تقلبی وارد کشور شده و بعد از توزیع تازه مسئولان خواهان پیگیری و جمع‌آوری این کالا می‌شوند.
رئیس اتحادیه فروشندگان لوازم یدکی خودرو درباره خرید کالای اصلی می‌گوید: توصیه اکید ما به مصرف‌کنندگان این است که حتما از واحدهای صنفی دارای پروانه کسب خرید و فاکتور دارای سربرگ با مهر و امضای فروشگاه مربوطه دریافت کنند. باید دقت داشته باشید که مشخصات کامل کالای خریداری شده در فاکتور درج شود. با این اوصاف اگر کالا تقلبی یا بی‌کیفیت باشد حتما با واحد شکایات اتحادیه لوازم یدکی خودرو تماس بگیرند و مسئله را مطرح کنند.
نقش دولت برای جلوگیری از تقلبحسینی درباره شعار سال تاکید می‌کند: بارها اعلام کردیم برای تحقق شعار سال و جهش در تولید، بزرگ‌ترین کاری که توسط دولت می‌تواند انجام شود، برداشتن موانع و سپردن کار به فعالان بخش خصوصی و نظارت بر آنهاست. کلمه مشارکت مردم در کنار کلمه جهش تولید یعنی همین سپردن کار به بخش خصوصی با نظارت و همکاری دولت است که امیدوارم در سال جدید شاهد آن باشیم، تا شفافیت در بازار ایجاد و در تولید گام‌های بزرگ و مؤثری برداشته شود.
بیشتر بخوانی:
راهنمای تشخیص کالای اصل از تقلبی | کدام کالاها بیشتر در معرض تقلب هستند؟
چگونه از خرید لاستیک، روغن و فیلتر تقلبی خودرو در امان باشیم؟ | لوازم یدکی اصل را از اینجا تهیه کنید
جیبتان را در برابر تقلبی ها حفظ کنید | نکات کلیدی برای خرید دلار، لپ تاپ، موبایل، شیرآلات و پوشاک
علامت استاندارد تقلبی یا اصل؟رئیس اتحادیه فروشندگان لوازم یدکی خودرو درباره علامت استاندارد لوازم یدکی هم این‌طور توضیح می‌دهد: تا زمانی که نظارت دقیق در بازار وجود نداشته باشد، کالا به صرف داشتن علامت استاندارد نمی‌تواند کالای اصلی به‌حساب بیاید، زیرا این علامت هم در نهایت مورد تقلب قرار می‌گیرد. همچنان که در حال حاضر در بخش شناسه کالا و کد رهگیری تقلب صورت می‌گیرد در اضافه‌کردن علامت استاندارد نیز این اتفاق می‌افتد.
اخذ علامت استاندارد برای کالای اصلیحسینی درباره چگونگی دریافت علامت استاندارد برای لوازم یدکی تأکید می‌کند: تولیدکنندگان صنفی هم برای اخذ استاندارد، اول باید شناسنامه‌دار شوند تا بتوانند پروانه تولید بگیرند، این مرحله اگر به‌صورت درست انجام شود، اخذ استاندارد هم قطعا مؤثر خواهد بود. تا زمانی که یک واحد تولیدی شناسنامه‌دار نشده باشد، قطعا از سوی سازمان استاندارد هم به رسمیت شناخته نمی‌شود و برای این کالای تولیدی استاندارد صادر نمی‌شود.
در بخش تولید لنت ترمز که یک قطعه بسیار حساس در خودرو محسوب می‌شود و ارتباط مستقیم با ایمنی سرنشین دارد و جزو استانداردهای الزامی است، در سال گذشته ۶ کارگاه که این کالا را به‌صورت غیراستاندارد و تقلبی تولید می‌کردند پلمب شدند، از این ۶ کارگاه ۱۴ هزار دست لنت تقلبی کشف و ضبط شد. اگر این کارگاه‌ها با نظارت یک اتحادیه واحد فعالیت کنند قطعا از این نوع تولیدات و تخلفات جلوگیری می‌شود.
جلوگیری از تولید لوازم یدکی تقلبی ساخت داخلرئیس اتحادیه فروشندگان لوازم یدکی خودرو یک توصیه دیگرهم برای خریداران دارد: درخصوص کالاهای تولید داخلی، برای شفافیت بازار در کشور اعلام کردیم که تولیدکنندگان صنفی هر کالا باید دارای شناسنامه شوند، زیرا وقتی این تولیدکنندگان شناسنامه‌دار شوند، می‌توان با افراد متقلب برخورد و از تولید کالای تقلبی جلوگیری کرد.
در این حوزه دکتر برادران، معاون خدمات عمومی وزیر محترم صمت همکاری‌های بسیار خوبی با ما داشتند، با دستور ایشان و همراهی وزیر محترم قرار بر این شد که تولیدکنندگان در کل کشور زیرمجموعه و تحت نظارت اتحادیه تهران قرار بگیرند تا بتوانیم پیگیر جلوگیری از تولید کالای تقلبی باشیم. یک سال و نیم از این ماجرا می‌گذرد و با وجود تأیید وزارت صمت هنوز این مسئله به مرحله اجرا نرسیده است.
تا زمانی که این برنامه‌ریزی به مرحله اجرا نرسد و ما ندانیم که تولیدکنندگان صنفی ما در کجا فعالیت می‌کنند و نظارت دقیق بر آنها نباشد، عده اندکی از این تولیدکنندگان، کالای تقلبی روانه بازار می‌کنند.
کد خبر 848270 منبع: روزنامه همشهری برچسب‌ها قیمت - تنظیم بازار اقتصاد خودرو
اعلام محدودیت های ترافیکی پایان هفته در جاده های شمالی کشور